有些鹽霧腐蝕箱不能夠按照J(rèn)ASO M609/M610標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試，因?yàn)樵邴}霧噴淋測(cè)試模式切換到干燥模式、再?gòu)母稍锬Ｊ角袚Q到加濕模式的過(guò)程中，環(huán)境條件的變化（例如溫度和濕度）受到一定限制，尤其是當(dāng)鹽霧箱內(nèi)裝滿測(cè)試樣品時(shí)。
鹽霧箱內(nèi)的空間容積會(huì)影響調(diào)節(jié)溫度和濕度的難易程度，特別是在裝滿測(cè)試樣品的鹽霧箱中，調(diào)節(jié)測(cè)試模式過(guò)程中的環(huán)境變化比空置設(shè)備更具挑戰(zhàn)性。特別是在JASO M609/M610標(biāo)準(zhǔn)中要求在短短15分鐘內(nèi)完成從干燥模式到加濕模式的過(guò)渡。
為滿足市場(chǎng)需要，Q-LAB公司研發(fā)生產(chǎn)了Q-FOG CRH-HSCR快速溫變鹽霧腐蝕箱，能夠在放滿樣品的情況下，滿足JASO M609/M610標(biāo)準(zhǔn)要求。
JASO M609是針對(duì)材料耐腐蝕性的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，通常被稱為循環(huán)腐蝕測(cè)試，廣泛應(yīng)用于日本汽車制造行業(yè)。JASO M609標(biāo)準(zhǔn)是基于經(jīng)典的鹽霧腐蝕測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)后改進(jìn)的。
JASO M609/M610標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了測(cè)試時(shí)間如下：
鹽霧測(cè)試：在35℃的下進(jìn)行2小時(shí)得CCT-I，以及在CCT-II測(cè)試。
干燥測(cè)試：在60℃和20-30%相對(duì)濕度下進(jìn)行2小時(shí)測(cè)試，并進(jìn)行4小時(shí)CCT-II測(cè)試。
潮濕測(cè)試：在50℃和超過(guò)95%的相對(duì)濕度下進(jìn)行2小時(shí)潮濕測(cè)試。
此外，指定了在模式轉(zhuǎn)換期間的轉(zhuǎn)換時(shí)間，以確保鹽霧箱將溫度和濕度調(diào)節(jié)到規(guī)定值，要求在30分鐘內(nèi)從鹽霧狀態(tài)轉(zhuǎn)換為25%RH狀態(tài)，也要求在15分鐘內(nèi)相對(duì)濕度從25%快速升高到100%，新型Q-FOG快速交變循環(huán)腐蝕鹽霧箱CRHR能做得到并嚴(yán)格符合JASOM609的要求。
Q-FOG CRH-HSCR快速溫變鹽霧腐蝕箱的特別之處在于配備了快速升溫器。
快速升溫器是一種采用鋁管包裹的直通式加熱器，設(shè)計(jì)用于加速鹽霧箱內(nèi)的加熱過(guò)程，減少在不同模式間溫度和濕度變化的問(wèn)題，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成調(diào)節(jié)。鹽霧箱內(nèi)的溫度傳感器已被移至背面靠近排氣口處。
Q-FOG CRH-HSCR快速溫變鹽霧腐蝕箱有兩種尺寸，分別為600升和1100升，以滿足不同需求。
以下表格展示了使用1100升的Q-FOG CRH-HSCR鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱進(jìn)行JASO M609測(cè)試的情況，可以看到，在測(cè)試過(guò)程中，Q-FOG CRH-HSCR鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)調(diào)節(jié)溫度和濕度，以適應(yīng)不同測(cè)試的變化！
Q-FOG CRH-HSCR快速溫變鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱能夠滿足無(wú)論是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)如GMW14872、SAE J2334、JASO M609/M610等，還是來(lái)自Ford、ISO、GB/T、VW、Volvo、Chrysler、Renault等的眾多汽車制造商的標(biāo)準(zhǔn)。
Q-FOG CRH-HSCR鹽霧腐蝕箱內(nèi)置的快速升溫發(fā)熱器的功能使得Q-FOG HSCR型號(hào)成為一款能夠符合JASO M609/M610標(biāo)準(zhǔn)以及許多其他國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的循環(huán)腐蝕鹽霧箱，實(shí)現(xiàn)了汽車制造標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試要求。
與本文關(guān)聯(lián)的產(chǎn)品:
