汽車內(nèi)、外飾件耐候性能和耐老化性能的試驗(yàn)方法

汽車內(nèi)、外飾件老化的表現(xiàn)

內(nèi)、外飾件發(fā)生老化時(shí)的表現(xiàn)主要體現(xiàn)在以下幾方面。

(1)外觀
    內(nèi)、外飾件表面出現(xiàn)失光、變色、粉化、起泡、發(fā)粘、析出、變硬、變軟、龜裂、變形、長(zhǎng)霉、剝落、銀紋、斑點(diǎn)和噴霜等現(xiàn)象。

(2）物化性能
    內(nèi)、外飾材料發(fā)生降解反應(yīng)和交聯(lián)反應(yīng)，導(dǎo)致其密度、導(dǎo)熱系數(shù)、玻璃化溫度、熔點(diǎn)、熔融指數(shù)、折光率、透光率、溶解度、分子量、分子量分布和碳基含量等物化性能發(fā)生變化。

(3)機(jī)械性能
    內(nèi)、外飾材料發(fā)生降解反應(yīng)和交聯(lián)反應(yīng)，導(dǎo)致其拉伸強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、沖擊強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、剪切強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、硬度、彈性、耐磨性和表面涂層的附著力等性能發(fā)生變化。

(4)電性能
    內(nèi)、外飾材料發(fā)生降解反應(yīng)和交聯(lián)反應(yīng)，導(dǎo)致其絕緣性能、介電常數(shù)、介質(zhì)損耗和擊穿電壓等電勝能發(fā)生變化。

汽車內(nèi)、外飾件耐候性能和耐老化性能的試驗(yàn)方法

目前，內(nèi)、外飾件耐候性能和耐老化性能的試驗(yàn)方法主要有兩種，即人工加速老化試驗(yàn)和自然氣候曝露老化試驗(yàn)。

國(guó)內(nèi)大多數(shù)的汽車企業(yè)以控制零部件的老化性能為主，以整車戶外曝曬評(píng)價(jià)為輔。將二者相互結(jié)合，可以達(dá)到縮短材料開發(fā)周期和減少質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的目的。零部件老化性能的測(cè)試和評(píng)價(jià)主要通過(guò)試驗(yàn)室人工加速老化試驗(yàn)來(lái)進(jìn)行。存在的主要問(wèn)題是人工加速老化試驗(yàn)和自然氣候曝露老化試驗(yàn)之間的相關(guān)性研究還不夠深入。

人工加速老化試驗(yàn)

目前，人工加速老化試驗(yàn)設(shè)備使用的光源主要有碳弧燈、氨弧燈和熒光紫外燈等幾種，其中應(yīng)用較為廣泛的主要是氮弧燈和熒光紫外燈。

(1)氮弧燈
氮弧燈的紫外光譜和可見光譜與太陽(yáng)光譜非常接近，是現(xiàn)有人工光源中最接近太陽(yáng)光譜的，模擬性比較好。根據(jù)燈管的冷卻方式，氮燈老化試驗(yàn)機(jī)分為水冷式和風(fēng)冷式兩種，運(yùn)行成本較高(燈管作為耗材的成本較高)。

(2)熒光紫外燈
不同型號(hào)(如B-313 nm, A-340 nm)熒光紫外燈的紫外光譜的峰值不同，UV B-313 nm的紫外光譜(270-360 nm)對(duì)某些高分子材料老化的加速作用可能比碳弧燈或氨弧燈大，UV A-340 nm的紫外光譜(312一400 nm)在290一350 nmle}與太陽(yáng)光光譜吻合。熒光紫外燈對(duì)太陽(yáng)光譜的模擬性不如氨弧燈好，但運(yùn)行成本低。
根據(jù)內(nèi)、外飾件使用工況的不同，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)有內(nèi)飾和外飾兩種試驗(yàn)條件。不同的組織和機(jī)構(gòu)都制訂了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如ISO, SAE, AS丁M, GB等。一些汽車企業(yè)通過(guò)多年的研究和積累，也建立了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如GM, VW, FORD等。上述標(biāo)準(zhǔn)在行業(yè)內(nèi)已被廣泛借鑒和參考。

相關(guān)產(chǎn)品：熒光紫外氣候老化箱